谁在紧盯5G车联网技术?

发布时间:2021-03-16 00:58 阅读次数:
本文摘要:5G技术与车联网的结合或许比大家想像的更为慢了。最近的进度来源于丰田公司与日本国通信运营商NTT在汽车快速无线通讯技术层面的协作整体规划。据报,二者将协同产品研发5G车联网技术,并方案协同产品研发互联网大数据和人工智能技术(AI)等无人驾驶需要的技术。 这在外部显而易见,日本国大中型汽车公司与通讯公司就5G大力开展的协作可谓初次。对5G技术保持高度灵巧味觉的汽车企业,现阶段显而易见早已如同丰田汽车一家。

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5G技术与车联网的结合或许比大家想像的更为慢了。最近的进度来源于丰田公司与日本国通信运营商NTT在汽车快速无线通讯技术层面的协作整体规划。据报,二者将协同产品研发5G车联网技术,并方案协同产品研发互联网大数据和人工智能技术(AI)等无人驾驶需要的技术。

这在外部显而易见,日本国大中型汽车公司与通讯公司就5G大力开展的协作可谓初次。对5G技术保持高度灵巧味觉的汽车企业,现阶段显而易见早已如同丰田汽车一家。今年,大家为着眼于搭建5G网络通信在其电动式汽车上的普及化,随意选择与光子计算机生产商Qualcomm(美国高通公司)开展协作。

近些年,高通芯片依然着眼于5G互联网的产品研发,并与奥迪车、疾驰、宝马五系三家奢华品牌具备掌握合作关系,值得一提的是,高通芯片仍在与LG企业协作测试5G涉及到技术,并期待为自动驾驶等最前沿技术夯实基础。做为中国仅次通信运营商之一的中国挪动,也是5G技术传统的引领者,中国挪动期待从2018年刚开始试着商业5G。新闻记者此前从中国挪动掌握到,在由德国奥迪、宝马集团、戴姆勒公司、德国索尼爱立信、中国华为公司、英国intel、芬兰诺基亚及美国高通结成的5G汽车同盟(5GAA)中,中国挪动也是其组员中的唯一一家中国通信运营商。汽车企业、通信运营商、通讯设备生产商,已经沦落5G技术营销推广全过程中的最重要主人公。

黎明时分无人驾驶商务总监李星宇向新闻记者答复:“5G与以前的通信技术有非常大各有不同,4g及之前的技术全是靠人的通信市场的需求来夹到的,而人的通信市场的需求将依然是5G的关键拉动力。对5G市场的需求更强的是物联网技术,而在物联网技术范畴内,汽车也是仅次的模块,因为它每日对数据信息的使用量至少能够超出4TB,因此 这些方面才算是5G的确的推动力。

”这也更是通讯行业缓解与汽车企业协作的最重要缘故。黎明时分无人驾驶商务总监李星宇李星宇强调:“5G技术给车联网带来的危害是颠覆性的。

因为无人驾驶的产品研发最重要的阶段是感观周边环境,在目前通讯技术标准下,要不具有高度可靠的感观工作能力是十分艰辛的,而5G能够获得精确感观方式,它与别的感应器相比仅次的优点就取决于高度精确。”当今,在5G车联网技术产品研发全过程中,有关车联网规范路经的争论,及其5G怎样应用到无人驾驶上,有什么运用于情景等,仍是尚需解决困难的关键难题,现阶段世界各国也都会探索中。2020年3月28日,国家工信部部长辛国斌在见面通用性汽车全世界执行副首席战略官中国公司老总钱惠康时答复,中国已经全力拓张建立智能网联成汽车规范服务体系等工作中,另外也期待通用性汽车等海外汽车公司深层参与中国新能源技术汽车和智能网联成汽车发展趋势。


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